![]() |
|
|
||||
|
Императорский дух Болотного острова
История московского яхт-клуба
|
||||
|
Сейчас этот остров принято именовать не иначе как золотым, проча ему славу нашего Манхэттена. А между тем официального названия у него как не было, так и нет. По одним источникам, это Болотный остров, по другим — остров Садовники, по третьим — Балчуг. Это одно из немногих мест в Москве, где почти всегда случались наводнения. Чем мог похвастать остров во все времена своего существования, так это прекрасным видом на Кремль. В 1917 году этим видом чудесно воспользовались рабочие фабрики Эйнема, нынешнего «Красного Октября», установившие на мысу острова пулеметные точки для обстрела резиденции русских царей. Но еще раньше на этом мысу появилось небольшое трехэтажное здание с византийской башенкой. Если рассматривать его отдельно от ансамбля «Красного Октября», оно кажется сошедшим с иллюстраций Билибина. Только все архитектурные детали выполнены не из дерева, а из красного кирпича. Это здание Московского Императорского речного яхт-клуба. Москвичи привыкли называть его «замком на Стрелке». Сейчас уже трудно определить принадлежность каждого помещения в интерьере здания. Но здесь было все, что положено иметь уважающему себя яхт-клубу. Комитетская, буфетная, командорская, библиотека, членская-шкафная (или раздевалка), парусная, комнаты для гостей, матросская, швейцарская, курильня и судейская. Сохранил свою величавость центральный зал. Он мрачноват и действительно соответствует понятию «замок». СПОРТСМЕНЫ — ЭТО МОДНО Московский яхт-клуб был основан в 1867 году. Позднее он получил статус Императорского речного яхт-клуба. Самое интересное, что непосредственно яхт, то есть судов под парусом, в Москве практически не было. Но это вовсе не означает, что яхт-клуб первопрестольной был каким-то второсортным. Именно 1867 год принято считать годом рождения российской гребли, которая стала спортивным коньком московского яхт-клуба. Для тех, конечно, кто приходил сюда заниматься спортом. А было это делом вовсе не обязательным. В отчетах казначеев то и дело встречаются упоминания о расходах на цыганские оркестры, угощение гостей и на чай околоточному, которого иной раз вызывали для наведения порядка. Известные московские адвокаты, преуспевающие банкиры приходили сюда порой скатать партейку на бильярде или осушить бутылку шампанского. Порой организаторы клуба устраивали и весьма необычные регаты, например, только для дам. Правда, в этих случаях основным критерием для определения победителей была не скорость, а изящество и слаженность движений. Между прочим, само слово «спорт» на рубеже веков не было однозначно положительным. В нем присутствовала некая горчинка, червоточинка. Спортсмены были людьми остромодными. А яхт-клуб воплощением этой эксцентричности. Надо сказать, что клуб культивировал и другие виды спорта. Помимо увлечения греблей и парусом, руководство яхт-клуба активно популяризировало плавание, стрельбу, фехтование, катание на буерах, лыжах и коньках. Императорский московский речной яхт-клуб имел, помимо основного здания, лесную станцию с особым театральным фойе на Воробьевых горах, лыжную станцию на Большой Царицынской. Но самым желанным для многих москвичей было еще одно достояние яхт-клуба — самый шикарный каток города на Петровке, 26. Но вернемся к водной составляющей яхт-клуба. Вернее к водно-водочной. Первым победителем чемпионата России по академической гребле в 1892 году стал Сергей Шустов, представитель знаменитой династии водочных и коньячных королей. Эта гонка положила начало противостоянию гребцов двух столиц, став для Российской гребли чем-то вроде противоборства гребцов Оксфорда и Кембриджа. В 1915 году Сергей Шустов стал командором яхт-клуба. Вместе с Шустовым, еще два человека составили гордость замка на Стрелке до революции. ЛЕГЕНДЫ БОЛОТНОГО ОСТРОВА Митрофан Свешников, преуспевающий биржевой маклер, стал настоящей звездой московского спорта после того как в 1884 году на Малой Невке выиграл на одиночке международную гонку. Газета «Петербургские ведомости» так отозвалась об этом событии: «Героем-победителем был, ко всеобщему восторгу присутствующих, и в особенности дам, красавец москвич господин Свешников, юноша с атлетическими формами и симпатичною брюнетистою внешностью». И тогда, и позднее гонка 1884 года описывалась как состязание, в котором москвичу противостоялиедва ли не все лучшие гребцы мира. На самом же деле его соперниками были работники иностранных посольств. Но имя Свешникова все равно гремело по всей России. И не таким уж легкомысленным был Митрофан. Он одним из первых пришел к выводу о необходимости круглогодичных тренировок. Он создал едва ли не первый в мире силовой тренажер, на котором тренировал силу и ритм гребка, а также дыхание. Другая звезда московской гребли — Анатолий Переселенцев. Любимец москвичей, бонвиван и донжуан, был не только постоянным героем светской хроники, но и спортсменом международного класса. Отчим Перселенцева был владельцем знаменитого магазина музыкальных инструментов на Кузнецком мосту. На семейном совете было принято решение отправить молодого человека за границу, дабы он изучил там коммерческое дело. Увы, Переселенцев без особого рвения следовал семейным наставлениям. В Германии он подбил трех немецких студентов составить экипаж распашной четверки. Бросив университет в Майнце, он принялся разъезжать по европейским городам, где проводились лодочные соревнования. Но Переселенцев был истинным одиночником и через год он бросил немецких товарищей. Он послал вызов действительно лучшим гребцам-одиночникам того времени. Вся Москва, а особенно замок на Стрелке, с волнением следили за его выступлениями. О своих победах он телеграфировал верным болельщикам. Особенно впечатляющей была победа в соревнованиях на Темзе, где он вышел победителем. Репортер московской газеты так вспоминает триумфальное возвращение Переселенцева на родину: «К моменту прибытия скорого поезда на Александровском вокзале собралась довольно многочисленная группа яхтклубовцев, встречавших своего прославленного товарища-чемпиона. Еще издали при подходе поезда была видна знакомая фигура Переселенцева в дорожно-спортивном костюме. Хлопает шампанское. Анатолия Андреевича забрасывают вопросами о последних его выступлениях...» На следующий день Переселенцев доставил в яхт-клуб три новенькие английские одиночки и продемонстрировал на Москве-реке свой новый стиль гребли. Одна маленькая деталь. Как и Свешников, Переселенцев был мастером пиара. Лишь позднее выяснилось, что в гонке на Темзе соперники дали ему фору. Но к чести Переселенцева уже очень скоро он действительно стал звездой мирового уровня. Выиграл открытый чемпионат Франции. А в паре с олимпийским чемпионом, французом Барелле, — и чемпионат Европы. Может быть, гораздо важнее спортивных достижений, была чисто человеческая популярность Переселенцева. Образованный остроумец, он был своим человеком в столичных театрах. В его друзьях были тот же Игорь Ильинский, Виктор Станицын, Рина Зеленая. Все они увлекались греблей и неплохо выступали в соревнованиях. Среди друзей Переселенцева был замечен и будущий знаменитый директор автомобильного завода Лихачев. АРИСТОКРАТЫ ИЛИ ДЕМОКРАТЫ Члены яхт-клуба трогательно поддерживали иллюзию о своей исключительности. Например, когда студенты, входящие в московский яхт-клуб и МОГЛИВС (Московское общество горнолыжного и водного спорта), решили было провести состязание на восьмерках, то директор яхт-клуба в журнале «Русский спорт» за 1914 год следующим образом отреагировал на эту идею: «Ни мы, ни дети наши, ни дети наших детей никогда не поедут на соревнование в одной компании с членами МОГЛИВСа». Во всем этом не было никакого снобизма. Скорее, это была ревность. Члены яхт-клуба были аристократами лишь в силу природного желания всех спортсменов того времени «пофорсить». А быть демократами яхтсменам пришлось даже в силу географического положения. Если со стрелки смотреть на Москву-реку, то слева — купеческое Замоскворечье, справа Кремль и самые фешенебельные районы, ну а сзади — пролетарская фабрика Эйнема. В 1905 на фабрике были созданы рабочие отряды, а в 1917 пролетарские дружины сладкой фабрики и вовсе стали авангардом революции в Москве. А члены яхт-клуба, несмотря на политические изменения, исправно каждый год устраивали во время половодий спасательные станции. В 1912 яхт-клубу пожаловали Императорский кормовой флаг. На белом полотнище с прямым голубым крестом нашлось место и государственному флагу, и императорской короне. А лодочником в яхт-клубе работал отец Александра Долгушина, лучшего московского гребца уже советских времен. Здесь жил дух товарищества. И переход к советской эпохе для яхт-клуба прошел на удивление мягко. ПОЙТИ НА «СТРЕЛКУ» — ЗНАЧИТ ЖИТЬ ХОРОШО После революции яхт-клуб стал называться гребной базой «Стрелка». И, по-прежнему, это было одно из самых модных мест в Москве. Попасть сюда значило прикоснуться к особой жизни. К такой же, какую можно было в те времена найти, пожалуй только в Доме Красных летчиков. Помещения яхт-клуба, сохранив в целом свое дореволюционное предназначение, стали отчасти жилыми. В нескольких комнатах постоянно проживали известные гребцы. Захаживал туда Митрофан Свешников, который, в духе нового времени, называл себя сыном дворников. Наш знакомец Анатолий Пересленцев удивительно легко перенес переход к новому времени. Он принимал участие в Спартакиадах, ставил новые рекорды и среди новой советской элиты находил людей, с которыми мог поболтать на одном из нескольких знакомых ему европейских языков. На одной из лодок, которые Переселенцев привез из Европы, стал тренироваться шофер и сын лодочника Александр Долгушин. И стал чемпионом из чемпионов. Некоторые его рекорды, установленные в 30-е годы, продержались четверть века. Почти двухметровый богатырь Переселенцев стал любимцев москвичей. В том числе и благодаря тому, что на всех соревнованиях исправно бил питерских. Надо сказать, что гребцы северной столицы исповедывали европейский стили гребли — прямая спина, рациональные движения. Московский стиль был более размашистым. Он и торжествовал, благодаря Долгушину. Высшего своего успеха добился Долгушин в 1938 году на чемпионате страны. Тогда ситуация сложилась курьезная. Один из участников заявил, что безусловное преимущество Долгушина объясняется не столько его классом, сколько лодкой чемпиона, дескать, английская одиночка «Марти» по своим ходовым качествам неизмеримо выше остальных. Арбитры приняли соломоново решение, предложив участникам разыграть лодки по жребию, и самым удивительным было то, что «Марти» досталась заявителю протеста, а его лодка — Долгушину. Обычно Долгушин не выкладывался полностью на дистанции. Он был очень вынослив, на одной регате нередко выступал в двух, а то и в трех классах судов, и поэтому на одиночке старался идти вполсилы. Но в финале чемпионата страны 1938 года разъяренный чемпион не позволил себе сделать ни одного спокойного гребка. Всю дистанцию — на одном дыхании, на пределе возможностей. Выиграл. Да с таким преимуществом, что у него осталось время развернуть лодку и подбадривать соперников, которые только заканчивали дистанцию. В день начала Великой Отечественной войны члены клуба «Стрелка» вышли на старт, а потом дружно отправились на призывной пункт. Александр Долгушин воевал в бригаде специального назначения, состоявшей из спортсменов. Он погиб в тылу врага в 1943 году, а его рекорд 1938 года был побит только в 1952-м. После войны у «Стрелки» появились новые герои. Мощью и гордостью клуба стала восьмерка «Крыльев Советов». Сформированная на базе МАИ — четверо были студентами этого института, она олицетворяла собой мысль, движение, склонность к импровизации. И новым источником подражания для москвичей. На всесоюзных регатах восьмерка «Крыльев Советов» вела многотрудное состязание с экипажами ЦДСА и (как же без этого) ленинградского «Красного Знамени». Малиновые рубашки и короткие стрижки – этой московской моде столичные жители были обязаны восьмерке со «Стрелки». Но постепенно «Стрелка» стала больше детским клубом, который жил воспоминаниями о былом величии. А после того, как был построен гребной канал в Крылатском клуб и вовсе потерял свое спортивное значение. НОВАЯ ЖИЗНЬ «СТРЕЛКИ» Теперь Стрелку все чаще олицетворяют с десятком модных столичных галерей. Арт-Стрелка, которую придумал художник Владимир Дубосарский, стала настолько интересным явлением московской жизни, что ее даже называют «Сохо в шоколаде». По аналогии с модным лондонским районом. А если в одном из корпусов «Красного Октября» появится художественный музей, то сбудется мечта Юрия Лужкова о создании в Москве своего Tate Modern, лондонского музея современного искусства, который накануне миллениума проявился в здании электростанции. А зданию яхт-клуба, скорее всего, предстоит стать модным московским лофтом. Не вызывает сомнения, что выглядеть все будет очень гармонично. Проект «Золотой Остров» ведет знаменитый французский архитектор Жан-Мишель Вильмот. По мнению Вильмота, — важно сочетание всех элементов городского ландшафта — от соотношения форм и объемов строений до цвета фасадов отдельных домов. Сохранитсяли дух Императорского яхт-клуба в новом фешенебельном жилье, скорее всего, будет зависеть не столько от архитектора, сколько от будущего владельца. САМЫЕ ИЗВЕСТНЫЕ СТОЛИЧНЫЕ ЯХТ-КЛУБЫ Яхт-клуб «Буревестник» находится на правом берегу Клязьминского водохранилища и занимает 1200 метров береговой полосы, что позволяет принимать до 250 судов размером до 100 футов с осадкой до 4,0 метров. К услугам судовладельцев вертолетная площадка, 4 зимних эллинга общей площадью 2500 м2 для хранения судов в межсезонье. Морской Клуб «Адмирал» создан в 1997 году Яхт-клуб «Алые Паруса» стал первым в Москве яхт-клубом, расположенным при жилом комплексе в черте города. Яхт-клуб находится на нижнем уровне набережной, в основании действующего маяка. Помещения клуба отделаны как каюты настоящей дорогой яхты. Причалы для лодок, рассчитанные на 45 судов, оснащены оборудованием Marinetek и всем комплексом обслуживания яхт. |
|
|
|
|
Copyright © 2005 Дон-Строй
тел. (495) 1054747, info@don-stroy.com |